제주–추자–완도 항로 운항결손금 지원대상 추가…섬 주민의 교통·물류 유지

해양수산부는 10월 16일 제주–추자–완도 항로를 하반기 연안여객항로 안정화 지원사업 대상에 추가 선정했다고 발표했다.

적자 때문에 여객선 운항이 중단되는 것을 방지하기 위해 **예산 범위에서 운항결손액의 최대 70%**를 지원할 계획이다.

이번 발표는 지원 대상 선정에 관한 것으로, 실제 보조금 지급과 향후 운항 성과까지 확인된 것은 아니다. 대한민국 정책브리핑

정부는 섬 주민이 하루 안에 육지를 왕복하고 생활필수품을 안정적으로 공급받을 수 있도록 2018년부터 연안여객항로 안정화 사업을 운영하고 있다.

올해 하반기 추가 지원대상을 선정하기 위해 8월 18일부터 28일까지 공모를 진행했고, 관계 전문가 심사를 거쳐 제주–추자–완도 항로를 추가 선정했다.

해당 항로는 2024년 5월부터 송림해운의 송림블루오션호가 운항해 주민과 차량, 생활물자를 수송하고 있다.

발표일은 2026년 10월 16일이다.

정부는 기존에 1일 생활권 구축 항로 3곳과 적자 항로 10곳을 지원하고 있다고 밝혔다.

이번에 추가된 제주–추자–완도 항로는 운항 이후 최근 2년 연속 적자를 기록했다.

송림블루오션호는 최대 25톤 차량까지 실을 수 있다.

반면 추자도에 기항하는 다른 여객선은 1톤 이하 차량만 적재 가능하다고 해수부는 설명했다.

신규 지원의 상한인 70%는 운항결손액에 대한 최대 지원비율이다.

여객 운임을 70% 할인한다는 뜻이 아니며, 실제 지원금이 확정·지급됐다는 의미도 아니다.

섬 주민에게 여객선은 단순 관광 교통수단이 아니라 병원 방문, 통학, 생필품 조달, 차량·물자 운송을 위한 필수적인 생활 기반시설이다.

여객 수요가 적거나 계절별 변동이 크면 민간 선사가 운항 적자를 감당하기 어려울 수 있다.

특히 큰 차량과 물자를 수송할 수 있는 선박이 운항을 중단하면 다른 항로로 대체하기 어려운 상황이 발생할 수 있다.

이번 지원은 이러한 공공서비스 단절 위험을 낮추려는 목적이다.

추자도 주민과 지역 사업자는 여객선 운항이 안정적으로 유지될 경우 이동과 물품 공급의 예측 가능성을 높일 수 있다.

의료기관 방문, 농수산물 운송, 건설자재와 생필품 공급에도 영향을 줄 수 있다.

그러나 지원 대상 선정 자체가 특정 시간대 증편이나 운임 인하, 장기적인 운항 보장을 뜻하지는 않는다.

실제 운항은 기상상황, 선박 안전검사, 선사의 운영 여건 등에 따라 달라질 수 있다.

확정 지원계약과 실제 지원금 지급액, 지원 이후 운항 횟수와 결항률, 주민의 당일 왕복 가능 여부를 확인해야 한다.

차량과 생활물자 수송실적이 안정적으로 유지되는지, 지원사업 종료 이후에도 노선이 지속될 수 있는지도 중요한 점검 대상이다.

10월 16일 발표 시점에는 지원 대상 선정이 확인됐으며, 연간 최종 지원금과 사업 성과는 아직 공개되지 않았다.

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